Ein Otto Motor klopft, wenn das Kraftstoff-Luft-Gemisch durch eine selbst-initiierte Zündung eine Explosionswelle (das gehörte Klopfen) auslöst.
Mit anderen Worten: es besteht ein gleichzeitiges Selbstzünden und das Zünden durch die Zündkerze im Brennraum. Es entstehen Verbrennungsgeschwindigkeiten von 300-500 m/s (normal 30-45 m/s)
Diese ungewollten Explosionen belasten alle Teile, die mit ihnen in Berührung kommen: Kolben, Kolbenringe, Pleuelstange, Ventile, Zylinder usw. Besonders die Zylinderkopfdichtung leidet unter schlagartig-erhöhten Druck und Temperatur. Sie kann regelrecht verbrennen unter übermäßigen Belastungen.
Ursachen:
- Schlechte Wärmeabfuhr durch defektes Kühlsystem
- Ungeeigneter Kraftstoff (Oktanzahl beachten: 91 95 98)
- Zu mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch (zu viel Luft und zu wenig Benzin)
- Zu große Frühzündung
- Zu hohe Verdichtung ( zu hoher Druck im Brennraum) durch z.B. Ölkohleablagerungen auf dem Kolben
- Defekter Klopfsensor (Sensor, der die Klopfgeräusche der Motorsteuerung meldet) oder die Leitungen zum Klopfsensor sind beschädigt (Dabei leuchtet ein Motorsymbol "Check Engine" auf dem Armaturenbrett)
Welche Beschädigungen kann eine klopfende Verbrennung verursachen:
Durchgebrannte Kolbenböden, Ventile, Zylinderkopf, Zylinderkopfdichtungen; Kolbenfresser kann auftreten
Gegenmaßnahmen:
- Nur geeignetes Benzin verwenden, z.B. Oktanzahl darf nicht kleiner sein, als vom Hersteller empfohlen wird.
Bei auftretenden Klopfgeräuschen - Motor ausschalten und eine Kfz-Werkstatt aufsuchen