Wenn du den Suzuki Jimny im 4H-Modus auf befestigter, asphaltierter Straße fährst, kann es zu Schäden kommen, weil der Allradantrieb ohne Mitteldifferential arbeitet. Das bedeutet, dass die Antriebskraft zu 50:50 auf Vorder- und Hinterachse verteilt wird, ohne die Möglichkeit, Unterschiede in der Drehzahl zwischen den Achsen auszugleichen. Das kann auf festem Untergrund problematisch sein, da die Vorderräder in Kurven eine andere Geschwindigkeit haben als die Hinterräder.
Hier sind die Bauteile, die am ehesten beschädigt werden könnten:
Reifen : Da es zu einem Verwindungseffekt kommen kann, reiben Sie die Reifen stark auf der Straße. Dies führt zu erhöhtem Verschleiß oder ungleichmäßiger Abnutzung der Reifen.
Achsen : Besonders die Gelenke der Antriebswellen (insbesondere die Kreuzgelenke an den Achsen) und die Differenzialschäden könnten entstehen. Wenn das Drehmoment nicht sauber verteilt wird, kann es zu einer Überlastung dieser Komponenten kommen.
Verteilergetriebe (VTG) : Das Verteilergetriebe , das die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse übernimmt, könnte unter der ständigen Belastung auf festem Untergrund überhitzen oder beschädigt werden, da es nicht für den Dauerbetrieb auf Asphalt ausgelegt ist.
Getriebe und Kupplung : Auch das Getriebe selbst und die Kupplung könnten Schaden nehmen, wenn es zu erhöhtem Widerstand durch Verwindungen im Antriebsstrang kommt. Es könnte zu einer Überhitzung oder zu einem Bruch im Getriebe kommen.
Lenkgetriebe : Da die Vorderräder gezwungen sind, sich gleich schnell wie die Hinterräder zu drehen, was in Kurven nicht ideal ist, kann auch das Lenkgetriebe übermäßig belastet werden.
Wenn du nicht zu lange so gefahren ist, könnte der Schaden noch begrenzt sein. Falls jedoch über längere Zeit mit blockiertem Allradantrieb auf Asphalt gefahren wurde, können größere und teurere Schäden entstehen. Ein Werkstattbesuch wäre ratsam, um sicherzustellen, dass keine dauerhaften Schäden entstanden sind.
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